ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຕັດໄຟ
ໃນເວລາທີ່ clutch ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ, ແຜ່ນ clutch ຖືກກົດດັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາຕໍ່ກັບ flywheel. ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາແຜ່ນ clutch ຜ່ານ flywheel, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາເກຍພາຍໃນຂອງການສົ່ງຜ່ານ shaft ຂາເຂົ້າ, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດໄຖນາແລະເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາສາມາດເດີນທາງໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.
ໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຂັດຈັງຫວະ, ເຊັ່ນການປ່ຽນເກຍຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນລົດ, clutch disengages. ໃນເວລານີ້, ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນ clutch ແລະ flywheel, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການຕັດໄຟຟ້າ.
ພະລັງງານການຫັນປ່ຽນກ້ຽງ
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຖນາ, ຄ່ອຍໆໃສ່ pedal clutch ອະນຸຍາດໃຫ້ແຜ່ນ clutch ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຊ້າໆ, ໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຄ່ອຍໆໂອນໄປຫາລໍ້ຂັບລົດ. ນີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການຊ໊ອກພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນຂອງຢາງ, ຮ່າງກາຍສັ່ນ, ແລະສະຖານະການອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຖນາກ້ຽງ.
ເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ທຳອິດໃຫ້ຖອດເກຍອອກ, ເຮັດການປ່ຽນເກຍໃຫ້ສຳເລັດ, ແລະຈາກນັ້ນເອົາແຜ່ນເກຍໃຫ້ແໜ້ນ. ໂດຍຜ່ານວິທີການນີ້, ການສົ່ງໄຟຟ້າຈະບໍ່ຂັດຂວາງຫຼືກະໂດດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປ່ຽນຂອງລົດໄຖນາ smoother ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ.
ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນລະບົບສາຍສົ່ງ
ຖ້າບໍ່ມີແຜ່ນ clutch ເພື່ອຄວບຄຸມການຕັດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງຜ່ານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ. ແຜ່ນ Clutch ສາມາດຕັດພະລັງງານໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ, ຫຼີກເວັ້ນການກະທົບກະທັນຫັນແລະແຮງບິດຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບເກຍສາຍສົ່ງແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ເມື່ອລົດໄຖນາພົບກັບການຢຸດສຸກເສີນ, ແຜ່ນ clutch ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງໄວວາ. ໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນ clutch ທີ່ຈະຕັດພະລັງງານໃນລັກສະນະທັນເວລາ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຊູນຢ່າງກະທັນຫັນກັບແຮງບິດປີ້ນກັບ huge, ເຊັ່ນການເຮັດໃຫ້ງໍ crankshaft.
