dongfeng ພາກສ່ວນລົດໄຖນາທາງຫນ້າຂັບເຄິ່ງ shaft

ລົດໄຖນາທາງຫນ້າຂອງລົດໄຖນາເຄິ່ງ shaft, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ a CV axle shaft, ແມ່ນ ອົງປະກອບທີ່ສົ່ງພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງໄປສູ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ມັນເປັນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຂັບຫນ້າຫຼືລໍ້ທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ໄດ້ຮັບພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຍັງຫັນແລະເຄື່ອນທີ່ກັບ suspension. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການປວດຂໍ້ກະດູກພິເສດ, ຫຼື ຄວາມໄວຄົງທີ່ (CV)., ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງ shaft ໄດ້.

ຫນ້າທີ່ແລະຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

• ສາຍສົ່ງພະລັງງານ: ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດພະລັງງານຫມຸນຈາກ drivetrain ຂອງລົດໄຖນາໄປຫາລໍ້, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ spin.
• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເຄື່ອນໄຫວ: shaft ແລະຂໍ້ຕໍ່ CV ຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈໍາເປັນຂອງ suspension ໄດ້ຍ້ອນວ່າລົດໄຖນາເຄື່ອນຍ້າຍໃນໄລຍະດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະພວກເຂົາຍັງຮອງຮັບການຫັນຂອງລໍ້.
• ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ (CV): ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ຢູ່ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງ shaft ທີ່ຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນມຸມ. ອັນນີ້ແມ່ນບໍ່ຄືກັບການຮ່ວມທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນຄວາມໄວທີ່ມັນຫັນ.
• ເກີບປ້ອງກັນ: ເກີບຢາງພາລາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໄຂມັນຫຸ້ມໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ CV ເພື່ອປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຖ້າເກີບນີ້ເສຍຫາຍ, ນໍ້າມັນສາມາດຫລົບຫນີໄດ້, ແລະຂໍ້ຕໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວ, ນໍາໄປສູ່ສຽງຄລິກຫຼືສຽງໃນເວລາທີ່ turnin.
• 

  ສາເຫດທົ່ວໄປ

• ການໂຫຼດເກີນ: ການໃສ່ລົດໄຖນາຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ຕັ້ງໄວ້ສາມາດ overstress ແກນແລະເຮັດໃຫ້ມັນແຕກ, ບັນທຶກ IAEPL ແລະ Sun Devil Auto.
• ພູມສັນຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຜົນກະທົບ: ການຂັບລົດຂ້າມຂຸມ ຫຼືພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີສ້າງການກະທົບກະເທືອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເພົາເມື່ອຍລ້າ ແລະກະດູກຫັກຕາມເວລາ, ອີງຕາມ IAEPL ແລະ Merx Truck & Trailer.
• ຂາດການຫລໍ່ລື່ນ: IAEPL ກ່າວວ່າ ການຫລໍ່ຫລອມທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືບໍ່ເໝາະສົມຈະເພີ່ມການຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທີ່ສຸດ, IAEPL ກ່າວ.
• ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸຫຼືການອອກແບບ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການກະດູກຫັກສາມາດເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຜິດພາດໃນຂະບວນການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນຫຼືຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ mater-tehnol.si.
• ເມື່ອຍລ້າແລະສວມໃສ່: ການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ຊ້ໍາກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການກະດູກຫັກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນສູງ.

• ວິທີການປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງ

• ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ: ກວດສອບລະດັບການຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນແກນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ IAEPL.
• ກວດສອບການສວມໃສ່: ກວດເບິ່ງເພົາ, ລູກປືນ, ແລະປະທັບຕາເປັນໄລຍະສໍາລັບສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະຈັບບັນຫາໃນໄວ, ອີງຕາມ IAEPL.
• ຫຼີກເວັ້ນການ overloading: Sun Devil Auto ເວົ້າວ່າ: ບໍ່ໃຫ້ເກີນຄວາມຈຸຂອງລົດໄຖນາທີ່ກໍານົດໄວ້.
• ຂັບລົດລະມັດລະວັງ: ຈົ່ງມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນສະພາບດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອາການຊ໊ອກຂອງລົດໄຟ, ຕາມທີ່ແນະນໍາໂດຍ Merx Truck & Trailer https://merxtt.com/articles/common-causes-of-axle-damage-