ແຜ່ນ clutch ໄຮໂດຼລິກຂອງລົດໄຖນາແມ່ນ ແຜ່ນ friction ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈາກການສົ່ງ, ຄວບຄຸມໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກແທນທີ່ຈະເປັນສາຍກົນຈັກ.. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຈະຍ້າຍສ້ອມ, ເຊິ່ງດຶງແຜ່ນຄວາມກົດດັນອອກຈາກແຜ່ນ clutch. ນີ້ disengages clutch, ຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງພະລັງງານເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເກຍ. ການປ່ອຍ pedal ອະນຸຍາດໃຫ້ແຜ່ນຄວາມກົດດັນເພື່ອກົດແຜ່ນ clutch ກັບ flywheel ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, reconnecting ພະລັງງານເພື່ອຍ້າຍລົດໄຖນາ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ
- ການມີສ່ວນພົວພັນ: ດ້ວຍ pedal ປ່ອຍອອກມາ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ (ຂັບເຄື່ອນໂດຍພາກຮຽນ spring) ກົດແຜ່ນ clutch ກັບ flywheel, ຈັບມັນເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງ.
- Disengagement: ເມື່ອ pedal clutch ຖືກກົດດັນ, ທໍ່ແມ່ບົດບົບໄຮໂດຼລິກສົ່ງຄວາມກົດດັນໄປຫາກະບອກສໍາລອງ. ກະບອກສູບນີ້ເຄື່ອນທີ່ສ້ອມ clutch, ເຊິ່ງ disengages ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ປ່ອຍແຜ່ນ clutch.
- ການຂັດຈັງຫວະພະລັງງານ: ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນ clutch ບໍ່ໄດ້ຖືກກົດດັນກັບ flywheel ອີກຕໍ່ໄປ, ການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຍກອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປ່ຽນເກຍຫຼືນໍາລົດໄຖນາໄປຢຸດໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ດີຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ
- ການດໍາເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນ: ລະບົບໄຮໂດຼລິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຈະດໍາເນີນການກ່ວາລະບົບສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກົນຈັກອັນບໍລິສຸດ.
- ການມີສ່ວນພົວພັນກ້ຽງ: ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສອດຄ່ອງແລະກ້ຽງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
- ການປັບຕົວເອງ: clutches ບົບໄຮໂດຼລິກອັດຕະໂນມັດຊົດເຊີຍສໍາລັບການສວມໃສ່ clutch, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
