ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເພົາຫລັງລົດໄຖນາເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເພົາຫລັງ, ນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມນ້ໍາມັນເກຍໃສ່ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເພົາຫລັງເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເພົາເຄິ່ງ, ແລະລູກປືນ. ທໍ່ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ nozzle ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍນອກກັບຫ້ອງຕົ້ນຕໍ axle ຫລັງ, ແລະບາງຮູບແບບຍັງປະສົມປະສານການທໍາງານຂອງລະບາຍອາກາດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນ.
1, ລັກສະນະໂຄງສ້າງແລະການທໍາງານ
ຫນ້າທີ່ແນະນໍາການຕື່ມນໍ້າມັນ
ທໍ່ທີ່ບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍາພາຕໍາແຫນ່ງ refueling ຈາກທີ່ຢູ່ອາໃສ axle ຫລັງກັບຄວາມສູງຫຼືຕໍາແຫນ່ງນອກ fuselage ສໍາລັບການດໍາເນີນງານໄດ້ງ່າຍ, ຫຼີກເວັ້ນການໂຄ້ງລົງຫຼືເຂົ້າໃກ້ດິນສໍາລັບການ refueling ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາຫຼືຂີ້ຕົມ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການອອກແບບກັນຝຸ່ນແລະກັນນ້ໍາ
ທໍ່ບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ມີຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຫຼືຝາປິດປະທັບຕາຢູ່ປາຍ, ແລະບາງຮຸ່ນຊັ້ນສູງໃຊ້ໂຄງສ້າງຢາງຢາງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຕົມ, ນ້ໍາ, ແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການພາກສະຫນາມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດນ້ໍາມັນ.
ໂຄງສ້າງການລະບາຍອາກາດທີ່ໃຊ້ສອງເທົ່າ
ບາງທໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນແກນຫລັງຍັງມີຫນ້າທີ່ລະບາຍອາກາດ, ປ່ອຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ "ຄວາມຕ້ານທານອາກາດ" ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕື່ມນໍ້າມັນຊ້າຫຼືເກີນ. ປະເພດຂອງການອອກແບບນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນລະບົບແກນຫລັງປິດແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮູລະບາຍອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກສະກັດ.
ວັດສະດຸແລະຄວາມທົນທານ
ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປໃຊ້ທໍ່ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນຫຼືທໍ່ໂລຫະແຂງ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ເຫລໍກ galvanized), ແລະບາງຕົວແບບໃຊ້ທໍ່ປະສົມກັບກ້ຽວວຽນເພື່ອປ້ອງກັນການບິດແລະແປ. ການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມມົນລະພິດນ້ໍາມັນໃນໄລຍະຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ຢາງມີອາຍຸແລະຮອຍແຕກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາແລະປ່ຽນເປັນປະຈໍາ.
2, ບັນຫາທົ່ວໄປແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈັດການກັບ
ການເຕີມນ້ຳມັນບໍ່ດີ ຫຼືນ້ຳມັນເກີນ
ຖ້ານ້ໍາມັນໄຫຼຊ້າໆຫຼືລົ້ນຈາກບ່ອນເຕີມນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການເຕີມນໍ້າມັນ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຮູລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກບລັອກຫຼືທໍ່ການຕື່ມນ້ໍາມັນຜິດປົກກະຕິ. ຖອດທໍ່ນໍ້າມັນອອກເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ພັດຜ່ານດ້ວຍອາກາດອັດແໜ້ນ.
ນ້ ຳ ມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ
ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະທໍ່ດ້ານຫລັງ, ຫຼືຄວາມເກົ່າແກ່ແລະຮອຍແຕກຂອງທໍ່ຢາງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເກຍໄຫຼອອກ. ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນແລະຕິດຕັ້ງ clamps ຢູ່ສ່ວນຕິດຕໍ່ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຜະນຶກ.
ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ບາງຮຸ່ນເກົ່າມີພອດນໍ້າມັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດບັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ. ທ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງແນວຄວາມຄິດການປັບປຸງການຫລໍ່ລື່ນແບບສູນກາງທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນເອກະສານອ້າງອີງ, ແລະຕິດຕັ້ງທໍ່ຂະຫຍາຍຫຼືຍ້າຍຫົວນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໄປທາງຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກ.
ບັງເອີນເພີ່ມຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນອື່ນໆ
ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນທໍ່ນໍ້າມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕື່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຫຼືກາຊວນຜິດ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ໝາຍຄຳວ່າ "ນ້ຳມັນເກຍພິເສດ" ໃກ້ກັບປ້ຳເຕີມນ້ຳມັນ ຫຼືໃຊ້ຫົວເຈາະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
3, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຍົກລະດັບຄໍາແນະນໍາ
ການກວດກາເປັນປົກກະຕິ: ກວດເບິ່ງທໍ່ຕື່ມນໍ້າມັນສໍາລັບອາຍຸ, ການຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືວ່າງທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ.
ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ: ກ່ອນທີ່ຈະເຕີມນ້ຳມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ອ້ອມພອດເຕີມນ້ຳມັນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າມາໃນລະບົບເພົາຫຼັງ.
ການຍົກລະດັບແລະການປັບປຸງໃຫມ່: ທ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງປະສົບການການບໍາລຸງຮັກສາແລະປ່ຽນແທນທໍ່ຢາງຕົ້ນສະບັບດ້ວຍທໍ່ໂລຫະ, ແລະຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງວາວທາງດຽວເພື່ອປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະການປະທັບຕາ.
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
