ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
1. ຫນ້າທີ່ແລະໂຄງສ້າງ
lever clutch ເຊື່ອມຕໍ່ pedal clutch ແລະກົນໄກການ disengagement, ປ່ຽນການດໍາເນີນການ stepping ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນແຮງກົນຈັກ, ຂັບລົດ disengagement bearing ກັບກົດດັນກັບແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນບັນລຸການ disengagement clutch.
ໂຄງສ້າງຂອງມັນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີຮ່າງກາຍຂອງ rod ດຶງ, screws ປັບ, ແລະອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່, ແລະບາງຕົວແບບຍັງມີອຸປະກອນການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນການດໍາເນີນງານ.
2. ວິທີການປັບຕົວ
rod ດຶງກົນຈັກ: ໂດຍການ loosening bolt fixing ແລະປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ screw ປັບ, stroke clutch ສາມາດມີການປ່ຽນແປງ. ຫຼັງຈາກການສໍາເລັດການ, ຮັດເຂັມຂັດໄດ້.
ເຊືອກດຶງໄຮໂດຼລິກ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບ strut cylinder ແມ່ບົດຢູ່ທີ່ pedal clutch ພາຍໃນ cab ໄດ້. ການຫມຸນຕາມເຂັມໂມງແມ່ນສໍາລັບການລ້ຽງ, ແລະການຫມຸນ counterclock ເປັນສໍາລັບການຕ່ໍາ.
3. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການວິນິດໄສ
ເຊືອກດຶງຕິດຫຼືແຕກ: ອາດຈະເຮັດໃຫ້ clutch ລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະ disengage ຫຼື engage ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, manifested ເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ.
ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ຖ້າເສັ້ນດ້າຍຂອງ rod ແມ່ນຍາວເກີນໄປຫຼືສັ້ນເກີນໄປ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີແລະປັບມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງ clutch.
ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອ: ເມື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫລວ, ການດໍາເນີນງານຂອງ rod ຈະຫນັກຜິດປົກກະຕິ, ແລະນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຫຼືກະບອກຜູ້ຊ່ວຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
4. ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ກວດກາສະພາບເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນຂອງພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ດຶງຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີ rust ຫຼືສວມໃສ່;
ຖ້າພົບເຫັນການດໍາເນີນການຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຫນັກແຫນ້ນຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິ), ຮ່າງກາຍຂອງ rod ດຶງຫຼືອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການສືບສວນທັນທີ.
ສໍາລັບການວິນິດໄສຫຼືການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ, ແນະນໍາໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືປຶກສາກັບນັກວິຊາການມືອາຊີບໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ.
