ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບລົດໄຖນາ

ນີ້ແມ່ນສອກສະຫາຍ (ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນສອກສະຫາຍຫຼືຄໍໂຄ້ງ) ຂອງລົດໄຖນາ, ຊຶ່ງເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບໄອເສຍ.

ຟັງຊັນອົງປະກອບ
ໃນຖານະເປັນສ່ວນປະກອບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບຂອງພື້ນທີ່ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງໂຄ້ງ, ນໍາພາການລະບາຍອາຍແກັສທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນ.

ການປັບຕົວແລະວັດສະດຸ
ຮູບແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນ Dongfanghong 804, 904, 1004 ແລະລົດໄຖນາຊຸດອື່ນໆ, ບາງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (ເຊັ່ນ: Weichai six cylinder 6105/6108 model) ອາດຈະໃຊ້ turbocharger ທີ່ມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສອກ.
ວັດສະດຸແລະຄຸນລັກສະນະ: ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະການກັດກ່ອນ, ແລະຕ້ອງການທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສສະຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນການຜະນຶກ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດໄຖນາເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຊີ້ນໍາການເຜົາໃຫມ້ທາດອາຍຜິດອອກຈາກຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ການດູດຊຶມຊ໊ອກ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ດ້ວຍການຍົກລະດັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ (ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດແຫ່ງຊາດ IV), ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດໄຖນາທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ແມ່ນທໍ່ໂລຫະທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ປະສົມປະສານກັບລະບົບປະສົມເຊັ່ນ mufflers, catalytic converters, ແລະແມ້ກະທັ້ງ DPF (ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ).

1, ຫນ້າທີ່ຫຼັກແລະອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ
ສົ່ງອອກອາຍແກັສ
ແນະນຳທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ກາຊວນຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກອອກສູ່ພາຍນອກຂອງລົດ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ.

ການປິດສຽງແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ
ໂດຍການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນຫຼາຍຊ່ອງ (ເຊັ່ນ: ຊ່ອງສຽບດຽວແລະຫຼາຍຢູ່ຕາມໂກນ) ເພື່ອດູດເອົາພະລັງງານຂອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນ, ສຽງ "popping" ຈະຫຼຸດລົງ. ຕົວຢ່າງ, mufflers ທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານ Weifang Muffler ສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງ 15-20 dB.

ການປົກປ້ອງແລະການອອກແບບຄວາມປອດໄພ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫມ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ເຊັ່ນ: ສິດທິບັດ "ໂຄງປະກອບການປົກຫຸ້ມຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດປັບປຸງລົດໄຖນາ" ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ Jiangsu Wode Agricultural Machinery, ທີ່ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນ double fitting, ກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງ, ຫຼີກເວັ້ນວັດຖຸຕ່າງປະເທດຈາກການຕິດ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພ.

ປັບລະບົບຫຼັງການປຸງແຕ່ງ
ຮຸ່ນແຫ່ງຊາດ IV ແລະຂ້າງເທິງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບສີດ urea (SCR) ຫຼື DPF, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຈໍາເປັນຕ້ອງປະສົມປະສານທໍ່ປະສົມ urea, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງໄອເສຍຕາມມາດຕະຖານ.

hinge ປະຕູລົດໄຖນາເປັນອົງປະກອບ hinge ທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍປະຕູ cab ກັບຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະຫນ້າທີ່ຕັ້ງສໍາລັບການເປີດແລະປິດຂອງປະຕູລົດ. ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນເປັນເວລາດົນນານສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການວ່າງ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະການຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຜະນຶກແລະປະສົບການການດໍາເນີນງານ. ອີງຕາມການສະຫນອງຕະຫຼາດແລະການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ, ການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນປະກອບມີການປ່ຽນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ການສ້ອມແປງແລະການປັບບາງສ່ວນ, ແລະການຫລໍ່ລື່ນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

1, ຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ
ຮວງວ່າງ ຫຼື screws ວ່າງ
ກວດເບິ່ງວ່າ screws ແກ້ໄຂແມ່ນວ່າງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າເສັ້ນດ້າຍຖືກເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເພີ່ມລັອດ, ຕິດຕັ້ງແກັດ, ຫຼືການເຊື່ອມຮູແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປາດຢາງໃຫມ່.

ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກການເປີດແລະປິດປະຕູ
ສ່ວນຫຼາຍມັກເກີດມາຈາກການຂາດນ້ຳມັນ, ຂີ້ໝ້ຽງ, ຫຼືສວມໃສ່ຝາພັບ. WD-40 ການກໍາຈັດ rust ແລະ lubrication ສາມາດຖືກສີດພົ່ນ, ຫຼືສື່ມວນຊົນ lubricating ເຊັ່ນ: ມັນເບີແລະນ້ໍາມັນມະກອກສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບ pin hinge ເພື່ອປະສິດທິພາບການກໍາຈັດ "creaking" ສຽງ.

ປະຕູລົດຫຼົ່ນລົງ ຫຼືບໍ່ໄດ້ປິດໃຫ້ແໜ້ນ
ຖ້າກອບປະຕູຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງ hinge deforms, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຕໍາແຫນ່ງ hinge ເທິງແລະຕ່ໍາສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂ. ການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການວາງທ່ອນໄມ້ຢູ່ທີ່ hinge ແລະນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນປານກາງໃນເວລາທີ່ປິດປະຕູ; ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່.

hinge ແມ່ນແຕກຫັກຫຼື worn ຢ່າງຮຸນແຮງ
ການປະຕິບັດການໂຫຼດສູງໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກະດູກຫັກຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນມັນໂດຍກົງກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ແລະຄວນຈະໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການເລືອກຊິ້ນສ່ວນການທົດແທນວັດສະດຸຕົ້ນສະບັບຫຼືຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.