ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ແຂນສະຫນັບສະຫນຸນດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນດ້ານຂ້າງຂອງ axle ຂອງລົດໄຖນາແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນການປະກອບການຫຼຸດຜ່ອນດ້ານຂ້າງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະແກ້ໄຂລະບົບເກຍຫຼຸດລົງດ້ານຂ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແກນແລະ radial ຂອງເກຍດາວເຄາະແລະເກຍ bevel ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນເປືອກຫຼຸດລົງດ້ານຂ້າງແລະບັນລຸການທົນທານຕໍ່ນ້ໍາ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບໂດຍຜ່ານຫຼາຍຫມີແລະໂຄງສ້າງປະທັບຕາ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
1, ລັກສະນະໂຄງສ້າງແລະບົດບາດຫນ້າທີ່
ສະຫນັບສະຫນູນແລະຫນ້າທີ່ຕໍາແຫນ່ງ
ໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຫຼັກພາຍໃນຫອຍການຫຼຸດຜ່ອນຂອບ, ແຂນສະຫນັບສະຫນູນປະຕິບັດອົງປະກອບ rotating ເຊັ່ນ shafts planetary gears ແລະ shafts bevel, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕາຫນ່າງເກຍແລະຫຼີກເວັ້ນການແຂ້ວເກຍຫຼືຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການຊົດເຊີຍ.
Integrated sealing design
ແຂນສະຫນັບສະຫນຸນສ່ວນໃຫຍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສົມທົບກັບປະທັບຕານ້ໍາມັນ labyrinth ແລະ liners ປະສົມເພື່ອສ້າງເປັນອຸປະສັກປ້ອງກັນຫຼາຍ, ປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນຂີ້ຕົມ, ນ້ໍາ, ແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເກຍແລະຍືດອາຍຸຂອງນໍ້າມັນ lubricating.
ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານຜົນກະທົບ
ແຂນສະຫນັບສະຫນູນຄຸນນະພາບສູງແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວເຖິງ 23 ໂຕນແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫນັກແຫນ້ນເຊັ່ນ: ການໄຖ, ການຫັນຫນ້າດິນ.
ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການປະສານງານທີ່ຮັບຜິດຊອບ
ສອງຫາສາມຊຸດຂອງລູກປືນ roller ຫຼືໂກນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນແຂນສະຫນັບສະຫນູນ. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ pre tightening ຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ (ເຊັ່ນ: 100-150 Newtons). over tightening ຈະເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານ frictional, ໃນຂະນະທີ່ over loosening ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສາຍສົ່ງ.
2, ຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະຄໍາແນະນໍາແກ້ໄຂບັນຫາ
ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ແລະຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນ
ຖ້າມີສຽງ "ຄລິກ" ຫຼືກະຕຸກ ຫຼືຕິດຢູ່ໃນວຽກບ້ານ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງແຂນຮອງເຮັດໃຫ້ເກຍເກຍຈົມລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຊົດເຊີຍຂອງຕາຫນ່າງເກຍ bevel. ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງແຂ້ວຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ 0.16-0.32 ມິນລີແມັດແລະແກ້ໄຂມັນໂດຍການປັບ gasket.
ບັນຫານໍ້າມັນຮົ່ວ
ການແກ່ອາຍຸຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ liner ປະສົມລະຫວ່າງແຂນສະຫນັບສະຫນູນແລະ shaft ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການປະກອບການຫຼຸດຜ່ອນຂອບທີ່ມີໂຄງສ້າງປະທັບຕານ້ໍາຕົມແລະກວດເບິ່ງສະຖານະການຜະນຶກເປັນປະຈໍາ.
ລໍ້ດ້ານຫນ້າລົ້ມເຫຼວ
ການປະຕິບັດການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຫຼືແມ້ກະທັ້ງການແຕກຫັກຂອງແຂນສະຫນັບສະຫນູນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ແຂ້ວເກຍແລະການລັອກ. ລົດໄຖນາ 554 ໃນແຂວງ Hubei ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງແຂ້ວເລື່ອຍພາຍໃນ 150 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າເປັນສາເຫດມາຈາກໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
