ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ການສົ່ງໄຟຟ້າແລະຕັດໄຟ
1. ເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງພະລັງງານ
ໃນເວລາທີ່ clutch ມີສ່ວນຮ່ວມ, ມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານຈາກ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບເຄື່ອນ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນຂັບເຄື່ອນ) ໂດຍຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນ (ເຊັ່ນ: ການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບ shaft ວັດສະດຸປ້ອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສືບຕໍ່ສົ່ງໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຂັບລົດຂອງລະບົບການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຖນາ.
2. ຕັດການສົ່ງໄຟຟ້າ
ໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຂັດຂວາງ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເກຍ, ບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນ, clutch ສາມາດແຍກເຄື່ອງຈັກອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ.
ໃນຈຸດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງແລ່ນ, ພະລັງງານຈະບໍ່ຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບສາຍສົ່ງຕໍ່ມາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍ.
ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນການດໍາເນີນງານ
1. ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ
ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລົດໄຖນາ, ຖ້າຫາກວ່າ clutch ບໍ່ເຮັດວຽກ, ໂດຍກົງການປ່ຽນແປງການມີສ່ວນພົວພັນຂອງເກຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຫຼັງຈາກ clutch ໄດ້ຖືກ disengaged, ຄວາມໄວ shaft ຂາເຂົ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມໄວຂອງເກຍຂອງເກຍທີ່ຈະປ່ຽນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ clutch ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຄື່ອນທີ່ smoother ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ driveshaft.
2. ຮັບຮູ້ການປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນກົງກັບອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
clutch ສາມາດຮັບປະກັນການຂັດຂວາງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຖນາສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງເກຍຕ່າງໆໄດ້ງ່າຍຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການດໍາເນີນງານ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຄວາມໄວສູງສໍາລັບພື້ນທີ່ກະສິກໍາ, ຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ), ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຖນາແລະການປັບຕົວ.
ປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງ
1. ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ
ເມື່ອລົດໄຖນາພົບກັບຄວາມຕ້ານທານຈາກພາຍນອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ (ເຊັ່ນ: ພົບກັບຫີນໃຫຍ່ ຫຼືຕິດຢູ່ໃນພື້ນດິນອ່ອນໆໃນລະຫວ່າງການປີນຂຶ້ນ), clutch ສາມາດເລື່ອນໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ.
ປະກົດການ slipping ນີ້ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຈາກການຮັບຜິດຊອບຂອງແຮງບິດຫຼາຍເກີນໄປແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເກຍເກຍ, shaft, ແລະລໍ້ຂັບລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການໂຫຼດເກີນ.
2. Buffer engine start-up shock
ເມື່ອລົດໄຖນາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມແລ່ນຈາກສະຖານະການແລະສ້າງພະລັງງານ.
clutch ສາມາດຢູ່ໃນສະຖານະ disengaged ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະຄ່ອຍໆມີສ່ວນຮ່ວມຫຼັງຈາກຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຖຽນລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດ buffer ຜົນກະທົບຂອງແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະປົກປັກຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດ.
