ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
Dongfeng ຊິ້ນສ່ວນລົດໄຖນາ 254/304/404 ສະພານທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເພົາຫລັງ
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍລົດໄຖນາແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານແລະການປະທັບຕາໂຄງສ້າງຂອງເກຍ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຮອງຮັບອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເຊັ່ນ: ເພົາຂາເຂົ້າ, ເພົາກາງ, ເພົາຜົນຜະລິດ, ຊຸດເກຍ, ເມີ, ແລະອື່ນໆ, ພາຍໃນ, ແລະເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເກຍສໍາລັບ lubrication. ເປືອກຫຸ້ມນອກມີໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ພອດຕື່ມນ້ໍາມັນ, ປ່ຽງລະບາຍນ້ໍາ, ແລະຮູລະບາຍອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແລະຫນ້າທີ່
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ: ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງກ່ອງເກຍແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງກ່ອງ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍຫ້ອງໂດຍການແບ່ງສ່ວນຫຼືຝາສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະມີພື້ນທີ່ເຮັດວຽກເຊັ່ນ: ກົນໄກການສົ່ງຕົ້ນຕໍແລະກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ເສີມ. ທີ່ຢູ່ອາໃສແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຮູ mounting shaft ຂາເຂົ້າ, ຮູ shaft mounting ຜົນຜະລິດ, reverse gear shaft holes, fork shaft mounting holes, ແລະອື່ນໆ, ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ shafts ສາຍສົ່ງຕ່າງໆ.
ຫນ້າທີ່ແລະບົດບາດ:
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງສະຫນັບສະຫນູນ: ສະຫນອງການອ້າງອີງການຕິດຕັ້ງສໍາລັບ shafts ເກຍ, bearings, ແລະອື່ນໆ, ຮັບປະກັນຂະຫນານແລະ coaxiality ຂອງແຕ່ລະແກນ.
ການປ້ອງກັນການຜະນຶກ: ປ້ອງກັນມົນລະພິດຈາກພາຍນອກເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ, ແລະປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາພາຍໃນ
ການຫລໍ່ລື່ນການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ: ພາຍໃນເກັບຮັກສານ້ໍາມັນສາຍສົ່ງແລະ lubricate ເກຍແລະລູກປືນໂດຍຜ່ານການ lubrication splash
ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ: ໂດຍການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງກ່ອງເກຍຈະຖືກຮັກສາໄວ້.
ການຕິດຕັ້ງແລະການສ້ອມແຊມ: ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເກຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະກອບ
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
Shell deformation ແລະ cracking: ເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບແຮງບິດແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະຍາວ, shell ອາດຈະໄດ້ຮັບການ deformation ຫຼື cracking. ການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂການກົດເຢັນຫຼືການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນຂອງແປວໄຟທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມຮາບພຽງຄວນຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 0.15 ມມ. ຮອຍແຕກສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການ patching, welding, ຫຼື adhesive, ແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເວລາທີ່ຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຮູບ່ອນນັ່ງ bearing ແລະສະຖານທີ່ຕັ້ງຂຸມ pin.
Bearing hole wear: ການສວມໃສ່ຂອງ bearing hole ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ deviation ແກນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຫນ່າງເກຍປົກກະຕິ. ວິທີການເຈາະແລະຝັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ຫຼັງຈາກທີ່ຫນ້າເບື່ອ, ການບ່ຽງເບນຂອງຮູບທໍ່ກົມຂອງແຕ່ລະຮູແກນບໍ່ຄວນເກີນ 0.03 ມມ. ການບ່ຽງເບນ perpendicularity ລະຫວ່າງແກນກາງຂອງສອງຮູ coaxial ແລະຫນ້າດິນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄວນເກີນ 0.05mm ພາຍໃນຄວາມຍາວຂອງ 100mm. ການບ່ຽງເບນຂະຫນານຂອງແກນກາງຂອງແຕ່ລະຮູຢູ່ໃນແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ຄວນເກີນ 0.06mm ຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດ.
ຄວາມຜິດຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາຂອງປະທັບຕາຢູ່ດ້ານຮ່ວມກັນຂອງແກະ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ຫຼືການອຸດຕັນຂອງຮູລະບາຍອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນການປະທັບຕາປະທັບຕາແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ລ້າງຮູລະບາຍອາກາດ, ແລະຕື່ມຫຼືປ່ຽນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສະອາດຕາມກົດລະບຽບ.
ລັກສະນະການອອກແບບແລະແນວໂນ້ມການພັດທະນາ
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລົດໄຖນາທີ່ທັນສະໄຫມນໍາໃຊ້ວິທີການອອກແບບຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາປະສິດທິພາບໂດຍການສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານຄວາມຮູ້ການອອກແບບແລະຕົວແບບ parameterized. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງໂດຍຜ່ານການວິເຄາະການຈໍາລອງອົງປະກອບ finite, ນ້ໍາຫນັກສາມາດຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຂງ, ແລະການຜະນຶກ. ຕົວຢ່າງ, ນໍ້າໜັກຂອງຕົວເຄື່ອງເກຍກະປຸກແມ່ນຫຼຸດລົງ 28.8 ກິໂລ. ໃນແງ່ຂອງຂະບວນການຫລໍ່, ຂະບວນການ "ຫຼັກປະສົມປະສານ" ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການຜະລິດທົດລອງສັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງກອບເປັນຈໍານວນ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດຂອງຫລໍ່ທຽບກັບຂະບວນການ "segmented core". ລູກສູບ, ທໍ່ລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ເຂັມຂັດ. ອີງຕາມການສອບຖາມໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງການປູກພືດກະສິກໍາ:
1. ລູກສູບແມ່ນໜຶ່ງໃນສີ່ອົງປະກອບຂອງລົດໄຖນາ, ເຊິ່ງປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ kinetic.
2. ທໍ່ກະບອກແມ່ນຫນຶ່ງໃນສີ່ສ່ວນທີ່ກົງກັນຂອງລົດໄຖນາ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນແລະຄວາມເຢັນ.
3. ແຫວນລູກສູບແມ່ນຫນຶ່ງໃນສີ່ອຸປະກອນເສີມຂອງລົດໄຖນາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບ.
4. ເຂັມຂັດລູກສູບແມ່ນໜຶ່ງໃນສີ່ອົງປະກອບຂອງລົດໄຖນາ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ສົ່ງແຮງດັນທີ່ເກີດຈາກລູກສູບໄປຫາທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.
Tractor four matching ຫມາຍເຖິງສີ່ພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ: liner cylinder (ທໍ່ກະບອກ), piston, piston ring, ແລະ piston pin. ອົງປະກອບສີ່ຢ່າງນີ້ແມ່ນອົງປະກອບການເຄື່ອນໄຫວຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮ່ວມກັນເຮັດສໍາເລັດສີ່ຈັງຫວະຂອງ intake, compression, ການຜະລິດພະລັງງານ, ແລະ exhaust, ປ່ຽນພະລັງງານເຄມີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານຜົນຜະລິດ.
ອົງປະກອບສະເພາະຂອງສີ່ສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ:
ທໍ່ກະບອກ (ທໍ່ກະບອກ): ຊັ້ນໃນຂອງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຮ່ວມມືກັບລູກສູບເພື່ອສ້າງເປັນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະທົນທານຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ.
Piston: ມັນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ພາຍໃນກະບອກສູບ, ສົ່ງຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ crankshaft.
ແຫວນລູກສູບ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນ piston, ມັນມີບົດບາດໃນການຜະນຶກ, ການຂູດນ້ໍາມັນ, ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນ.
Piston pin: ເຊື່ອມຕໍ່ piston ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານ
ຄວາມສໍາຄັນຂອງສີ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ:
ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສີ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ສີ່ອົງປະກອບທີ່ກົງກັນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະສວມໃສ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອມີບັນຫາເຊັ່ນການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ, ການປ່ອຍຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ມັນມັກຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນສີ່ອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສີ່ຊຸດຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນແລະຫົກຊຸດຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນ:
ສີ່ຊຸດແມ່ນອົງປະກອບບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຫົກຊຸດເພີ່ມ rods ເຊື່ອມຕໍ່, bearings ຂະຫນາດໃຫຍ່ (crankshaft bearings), ແລະ bearings ຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings) ບົນພື້ນຖານຂອງສີ່ຊຸດ, ສະຫນອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ.
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
