ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ເກຍກະບອກເກຍ, ເພົາກາງ, ແລະຊຸດເກຍທຳອິດປະກອບເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເກຍຂອງລົດໄຖນາ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດວຽກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສົ່ງພະລັງງານ, ການປ່ຽນເກຍ, ແລະການຂັບຂີ່ປີ້ນ. ຄໍາອະທິບາຍຕໍ່ໄປນີ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງພວກເຂົາໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງກ່ອງເກຍ.
** ການທໍາງານໂດຍລວມຂອງກະເປົ໋າ: **
ເກຍເກຍຈະປັບຄວາມໄວຂອງຜົນຜະລິດ ແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການປະສົມເກຍພາຍໃນຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງລົດໄຖນາພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ—ເຊັ່ນ: ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເລັ່ງ, ການຂຶ້ນຄ້ອຍ, ຫຼືການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຖນາຍ້າຍໃນດ້ານປີ້ນກັບກັນແລະຂັດຂວາງການສົ່ງໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ເປັນກາງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການດໍາເນີນງານການປ່ຽນເກຍ.
** ການທໍາງານຂອງ shaft ລະຫວ່າງກາງ: **
ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສູນກາງສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານ, shaft ກາງໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກ shaft input ກັບ shaft ຜົນຜະລິດ. ໂດຍການມີສ່ວນຮ່ວມກັບເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນປັບອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນການອອກແບບທີ່ມີສອງ shafts ກາງ, ພະລັງງານໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ທັງສອງ shafts ກ່ອນທີ່ຈະ recombined, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ torque ແລະ optimize ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ gearbox ໄດ້.
** ການທໍາງານຂອງຊຸດເກຍທໍາອິດ: **
ຊຸດເກຍທຳອິດແມ່ນເກຍຕໍ່າສຸດໃນເກຍເກຍ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການຂະຫຍາຍແຮງບິດສູງໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ອັດຕາສ່ວນສາຍສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງເກຍ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວການຜະລິດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເພີ່ມທະວີການດຶງລົດໄຖນາ. ຊຸດເກຍທຳອິດໂດຍປົກກະຕິຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບເກຍສະເພາະຢູ່ໃນເພົາກາງເພື່ອບັນລຸຜົນອອກພະລັງງານແຮງບິດສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.
ເກຍຂັບລົດເກຍທີສອງຂອງລົດໄຖນາ Dongfeng 554/704/804/904/004 ຊຸດແມ່ນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນກົນໄກການສົ່ງຕົ້ນຕໍຂອງເກຍ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft ຂັບລົດຂອງເກຍແລະຕາຫນ່າງທີ່ມີເກຍຂັບເຄື່ອນທີສອງເພື່ອສົ່ງພະລັງງານ, ບັນລຸອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຂອງເກຍທີສອງ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ເກຍຂັບລົດເກຍທີສອງຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ເກຍຂັບລົດຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ spline, ແລະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແຂ້ວ involute. ຊຸດເກຍລົດໄຖນາຊຸດນີ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງປະສົມ (3+1) × 4 ຫຼື 4 × 3, ມີ 12 ເກຍໄປຂ້າງຫນ້າແລະ 4 ເກຍປີ້ນຕາມມາດຕະຖານ, ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຟືອງຫຼືເກຍກວາດ. ລະດັບຄວາມໄວກວມເອົາ 0.3-38 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເກຍຂັບທີສອງ, ເກຍຂັບທີໜຶ່ງ, ເກຍຂັບທີສາມ, ເກຍຂັບທີສີ່, ແລະ ອື່ນໆຖືກຈັດລຽງຕາມລຳດັບຢູ່ເພົາຂັບ, ແລະການປ່ຽນເກຍແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານກົນໄກການປ່ຽນແຂນຕາໜ່າງ.
ວັດສະດຸ ແລະຂະບວນການ
ເກຍຂັບລົດເກຍທີສອງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຫຼັກ carburizing ເຊັ່ນ 20CrMnTi ແລະ 20CrMo, ແລະ undergoes carburizing quenching ແລະການປິ່ນປົວອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນ carburized ແມ່ນຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ 1.2-1.6mm, ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແຂ້ວສາມາດບັນລຸ HRC58-62, ແລະຄວາມແຂງຂອງຫຼັກແມ່ນຮັກສາຢູ່ທີ່ HRC33-48, ບັນລຸໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຂອງ "ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແລະຄວາມທົນທານຂອງແກນ". ຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກຍທັງຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບທີ່ດີ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ
Gear processing adopts hobbing or gear hobbing technology , ມີລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ 8-7 ແລະຄວາມຫຍາບຂອງແຂ້ວຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 3.2-1.6 μ m. ຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງວົງປາຍຂອງແຂ້ວ, ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ ± 0.02mm ເພື່ອຮັບປະກັນຕາຫນ່າງເກຍກ້ຽງ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ແລະສຽງຕ່ໍາ. ບາງຮຸ່ນໃຊ້ synchronizers ສໍາລັບການປ່ຽນເກຍ, ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການປ່ຽນເກຍແລະຊີວິດການບໍລິການ.
ບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເກຍເກຍທີສອງ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດກາລະດັບນ້ ຳ ມັນແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ ຳ ມັນເກຍ, ແລະຮັກສານ້ ຳ ມັນໃຫ້ສະອາດ. ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍເກຍທຸກ 200 ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນເກົ່າຄວນລະບາຍນ້ຳອອກໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຮ້ອນຢູ່, ແລະ ຄວນລ້າງແມ່ເຫຼັກໃສ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ. ເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ຄັອດຄວນຖືກຕັດອອກຢ່າງສົມບູນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກະທົບຂອງເກຍໃນເວລາປ່ຽນເກຍ. ກວດເຊັກສະພາບຂອງການຕິດຕົວຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເກຍເປັນປະຈຳ, ຖ້າພົບເຫັນສິ່ງລົບກວນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ໃຫ້ຢຸດລົດໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອກວດກາ ແລະ ລົບລ້າງຄວາມຜິດ.
ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ: ການຂັບລົດເກຍສອງ gear-1.28.111/5118913SZ ເປັນອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍໍາຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການສົ່ງຂອງລົດໄຖນາ Dongfanghong. ການອອກແບບໂຄງສ້າງແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງມັນຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະການເຮັດວຽກຂອງສຽງຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດສູງແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວສູງ. ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານກົນຈັກ. ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການປຸງແຕ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເວລາດົນນານ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ.
ລົດໄຖນາຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາມຈຸດປະສົງ: tillage rotary, plowing, ແລະການຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຖນາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ, ວຽກງານແມ່ນຫນັກ, ແລະການໂຫຼດແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ. ເມື່ອລົດໄຖນາຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ tiller rotary, ໄຖ, ແລະອື່ນໆສໍາລັບການດໍາເນີນງານກະສິກໍາ, ບັນຫາຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນໃນກ່ອງເກຍຂອງລົດໄຖນາ. ຖ້າຫາກວ່າ shaft ທໍາອິດ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ skeleton PG40 * 62 * 10, bearing 6306N, 1st gear drive, 1-2 gear spacer, 2nd gear drive, 3rd gear bushing, 3rd gear drive, 3-4 gear meshing seat, 3-4 gear meshing sleeve, etc. in the tractor gear normally not work tractor. ກ່ອງເກຍລົດໄຖນາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ. ຂະບວນການສ້ອມແປງສະເພາະແມ່ນດັ່ງນີ້:
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດແອວຂອງລົດໄຖນາ, ແລະຄວາມປອດໄພຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາເຮັດ. ຄວາມປອດໄພມາກ່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການຈອດລົດໄຖນາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປີດ, ຮາບພຽງ, ແລະແຂງ, ດີກວ່າດ້ວຍດິນແຂງຊີມັງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ຫລັງຢ່າງແຫນ້ນຫນາດ້ວຍແຜ່ນໄມ້. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງແອວໂດຍກົງໃນພາກສະຫນາມເພາະວ່າພື້ນດິນແມ່ນອ່ອນແລະບໍ່ປອດໄພ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ກະແຈມືຖືເພື່ອຮອງເອົາກາງເກຍຂອງລົດໄຖນາໃຫ້ແໜ້ນ, ແລະໃຊ້ແຜ່ນໄມ້ບີບທັງສອງດ້ານຂອງແກນແກວ່ງເພົາໜ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແກວ່ງໄປຊ້າຍແລະຂວາ. ໃຊ້ jack ມືຖືເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທ້າຍຂອງຫມໍ້ນ້ໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: Disassemble the tractor gearbox and engine fixing bolts , ທໍ່ນ້ໍາມັນຕ່າງໆ (ທໍ່ນ້ໍາມັນພວງມາໄລ, ທໍ່ນ້ໍາມັນລິຟ, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ), ສາຍ, ສາຍໄຟແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ກວດສອບຕໍາແຫນ່ງຂອງສະຫນັບສະຫນູນແຕ່ລະຄົນ, ຢືນຢັນວ່າແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ແລະລັອກ Jack ໃນສະຖານະການຍົກກ່ອນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ. ເມື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຄ່ອຍໆຍູ້ເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງຫນ້າແລະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ deflect.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຫຼັງຈາກຖອດເຄື່ອງຈັກແລະຍ້າຍມັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ທໍາອິດໃຫ້ໃຊ້ທ່ອນໄມ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະຮັບປະກັນມັນພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ຫນ້າດ້ວຍທ່ອນໄມ້ເພື່ອຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງຈັກ, ແກນ swing, ແລະເກຍເກຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ.
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
