ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການຜະນຶກທີ່ຍາວນານແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຜະນຶກທາດອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາ, ອາຍແກັສ, ແລະນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດກະບອກກະບອກຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະນຶກ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບລົດໄຖນາຫມາຍເຖິງປະກົດການຄວາມຜິດທີ່ພື້ນຜິວປະທັບຕາຂອງ gasket ກະບອກແມ່ນເສຍຫາຍແລະສູນເສຍການທໍາງານຂອງການຜະນຶກຂອງຕົນພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຜິດປົກກະຕິຂອງອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຫຼືນ້ໍາເຢັນ.
1, ເຫດຜົນສໍາລັບການເສຍຫາຍ gasket ກະບອກ
1. ຄຸນນະພາບຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ດີເກີນໄປ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ. ວັດສະດຸ asbestos ທີ່ມີຢູ່ໃນທໍ່ກະບອກແມ່ນແຈກຢາຍບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບຮ່າງ, ຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຂະຫນາດຂອງແຕ່ລະຂຸມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ທໍ່ກະບອກແມ່ນເສຍຫາຍ, ແລະພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ພາກສ່ວນທີ່ອ່ອນແອຂອງກະບອກສູບຈະຖືກ punctured.
2. ຫົວກະບອກສູບແມ່ນຜິດປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງຫົວກະບອກສູບ, ການຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ gasket ຂອງກະບອກສູບບໍ່ຖືກບີບອັດແຫນ້ນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ rushes ອອກຈາກ micropores, ທໍາລາຍ gasket ໄດ້.
3. 
ການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງຫົວກະບອກ. ເມື່ອປະກອບຫົວກະບອກສູບ, ແຮງບິດທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ. ໜໍ່ໄມ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນສະເໝີກັນຕາມລຳດັບທາງຂວາງ, ຫຼືແຮງບິດແໜ້ນຂອງຫົວກະບອກສູບແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ bolts ຜິດປົກກະຕິ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບຖືກບີບອັດແໜ້ນລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ທໍ່ກະບອກ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງໄດ້ຟ້າວອອກຈາກກະບອກສູບ, ທໍາລາຍ gasket ຂອງກະບອກສູບ.
4. ປ່ຽງຫົວກະບອກແມ່ນວ່າງ. ເນື່ອງຈາກການວ່າງຂອງ bolts ຫົວກະບອກສູບ, ມີຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຢູ່ສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນດ້ານຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຫົວ cylinder ແລະ gasket ຂອງກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງໃນບາງສ່ວນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ rushes ອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງ, ທໍາລາຍ gasket ຂອງກະບອກສູບ.
5. protrusion ຂອງ shoulder liner cylinder ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກບ່າຂອງກະບອກສູບມີ protrusion ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແກ່ນຂອງກະບອກສູບບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ tightened ເພື່ອກົດ liner cylinder ຜ່ານ gasket ຂອງກະບອກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ rushes ອອກຈາກກະບອກ, ທໍາລາຍ gasket ຂອງກະບອກສູບ.
6. ຂະຫນາດຂອງຮູບຊົງກະບອກ liner shoulder ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ເມື່ອຫົວກະບອກສູບຖືກແຫນ້ນ, ທໍ່ກະບອກສູບເຄື່ອນລົງ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນນ້ອຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກະບອກສູບເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
7. ພື້ນຜິວຂອງບ່າ liner cylinder ແມ່ນ uneven. ການບີບອັດຂອງກະບອກສູບບໍ່ສະ ເໝີ ຫຼັງຈາກການປະກອບສົ່ງຜົນໃຫ້ການຜະນຶກຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ດີ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ rushes ອອກຈາກກະບອກ, ທໍາລາຍ gasket ຂອງກະບອກສູບ.
8. ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ. ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການ overheating ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະ gasket ຂອງກະບອກສູບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ coking. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນໄດ້ຖືກ punctured ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ.
9. ວິທີການຂັບຂີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຖນາ, ການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນເລື້ອຍໆຫຼືການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນກະບອກສູບເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ.
ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໄຖນາຢູ່ໃນເມືອງ Hebei, ປະເທດຈີນ,
ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ.
ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງເຄື່ອງມືລົດໄຖນາຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຈໍານວນຫຼາຍ, ອຸປະກອນລົດໄຖນາແລະລົດໄຖນາທີ່ນໍາໃຊ້
ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງພາກສ່ວນລົດໄຖນາຂອງທ່ານເພື່ອປະຫຍັດຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີກໍາໄລຫຼາຍ
ຫວັງວ່າມີໂອກາດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານ
ເປັນຫຍັງລູກຄ້າເລືອກພວກເຮົາ:
✓ ປະສົບການໂຮງງານ 20 ປີ
✓ ຄຸນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງດ້ວຍການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ
✓ ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ
✓ MOQ ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການຈັດສົ່ງໄວ
✓ ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 20 ປະເທດ
✓ບໍລິການ OEM / ODM ທີ່ມີຢູ່
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
