ການທໍາງານຂອງແຜ່ນ clutch
- ແຜ່ນ Friction: ແຜ່ນ clutch, ມີວັດສະດຸ friction ທັງສອງດ້ານ, ນັ່ງລະຫວ່າງ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ການສົ່ງໄຟຟ້າ: ໃນເວລາທີ່ clutch ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຖືແຜ່ນ friction ແຫນ້ນກັບ flywheel, ການໂອນແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການສົ່ງແລະໃຫ້ລົດໄຖນາຍ້າຍອອກໄປ.
- ການຂັດຂວາງພະລັງງານ: ການກົດ pedal clutch ກະຕຸ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງດຶງແຜ່ນຄວາມກົດດັນອອກໄປ, ປ່ອຍແຜ່ນ friction ຈາກ flywheel. ນີ້ຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ຜົນປະໂຫຍດລະບົບໄຮໂດຼລິກ
- ການດໍາເນີນງານກ້ຽງ: ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ pedal clutch smoother ແລະສອດຄ່ອງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະບົບສາຍເຄເບີ້ນກົນຈັກເກົ່າ.
- ປັບປຸງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ: ໃນບາງການອອກແບບ, ໂດຍສະເພາະ " clutches ປຽກນ້ໍາ ", ແຜ່ນ clutch ດໍາເນີນການໃນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍ dissipate ຄວາມຮ້ອນແລະສາມາດເພີ່ມອາຍຸການຂອງອົງປະກອບ.
- ການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ: ລະບົບໄຮໂດຼລິກສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ maneuvering ລົດໄຖນາໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືສໍາລັບວຽກງານທີ່ຕ້ອງການ modulation clutch ລະມັດລະວັງ.
ແຜ່ນ clutch ໄຮໂດຼລິກຂອງລົດໄຖນາແມ່ນ ແຜ່ນ friction ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕັດເຄື່ອງຈັກຈາກການສົ່ງ, ຄວບຄຸມໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະກອບ clutch, ເຊິ່ງປະກອບມີ flywheel ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອ pedal clutch ຖືກກົດດັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ disengages ແຜ່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການປ່ຽນເກຍ; ເມື່ອປ່ອຍອອກມາ, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກປະກອບແຜ່ນຕໍ່ກັບ flywheel ເພື່ອໂອນພະລັງງານ.
