ພາກສ່ວນລົດໄຖນາ ຜົນຜະລິດພະລັງງານສອງເກຍ

"ການສົ່ງອອກພະລັງງານສອງເກຍ" ໃນລົດໄຖນາສາມາດຫມາຍເຖິງການສົ່ງຜ່ານ clutch ສອງສໍາລັບການປ່ຽນ seamless ຫຼື, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລະບົບພະລັງງານສອງຄວາມໄວ (PTO) ທີ່ສະຫນອງສອງຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ:

540540

540

ແລະ

1,0001 ເຄື່ອງໝາຍຈຸດ 000

1,000

RPM. ລະບົບ PTO ເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຖນາເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການປະຕິບັດທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍການສະຫນອງຄວາມໄວໃນການເອົາພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບາງຄັ້ງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນໂດຍການນໍາໃຊ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ່ໍາກວ່າ.

540540

540

ການຕັ້ງຄ່າ RPM, ເອີ້ນວ່າ

540540

540

ການຕັ້ງຄ່າເສດຖະກິດຫຼື "540E".

ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual-Clutch

• ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual-Clutch (DCT): ລະບົບນີ້ໃຊ້ສອງ clutches ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຊຸດເກຍຄີກແລະຄູ່, ຄ້າຍຄືກັນກັບສອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໃນເຮືອນດຽວ.
• ຟັງຊັນ: ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືຢ່າງໄວວາ, seamless ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພະລັງງານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນໂຫມດອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມື.

ການປິດໄຟດ້ວຍຄວາມໄວຄູ່ (PTO)

• PTO ຄວາມໄວຄູ່: ລະບົບນີ້ສະຫນອງສອງຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ shaft PTO, ໂດຍປົກກະຕິ

  540540

  540 ແລະ

  1,0001 ເຄື່ອງໝາຍຈຸດ 000

  1,000 RPM.
• ຟັງຊັນ: ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຖນາດຽວສາມາດພະລັງງານໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຂອງການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ຫຼືໃຊ້ shaft ປີ້ນກັບກັນທີ່ມີ splines ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະປາຍ.

• 540540

  540 ເສດຖະກິດ (540E): ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ສາມ, ພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ດໍາເນີນການ PTO ຢູ່

  540540

  540 ຄວາມໄວ RPM ແຕ່ຢູ່ທີ່ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍ

  20% 20 %

  20% ກັບ

  30% 30%

  30%.
• ຜົນປະໂຫຍດ: ນີ້ສະຫນອງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຖນາດຽວສາມາດຈັດການກັບວຽກງານທີ່ກວ້າງຂວາງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກວຽກງານທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ.