ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເກຍຕົວຕັ້ງຕົວຕີໃນເກຍທໍາອິດຂອງເກຍຂອງລົດໄຖນາ Dongfeng ແມ່ນການເພີ່ມກໍາລັງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຂະຫຍາຍອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ມີແຮງດຶງເບື້ອງຕົ້ນ. ໂດຍສະເພາະ:
I. ຟັງຊັນຫຼັກ
- ການຂະຫຍາຍແຮງບິດ: ຊຸດເກຍທຳອິດໃຊ້ເກຍປ້ອນຂໍ້ມູນຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອຂັບເຄື່ອນເກຍຂາອອກທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫຍາຍອອກໄດ້ 2 ຫາ 3 ເທົ່າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເລີ່ມລົດ ແລະ ປີນທາງຂຶ້ນຄ້ອຍຊັນພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ບັນທຸກສູງ.
- Low-Speed High Traction: ດ້ວຍການຫຼຸດຄວາມໄວຂອງເພົາຜົນຜະລິດ, ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບແຮງດຶງທີ່ພຽງພໍເມື່ອມັນຢູ່ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ ຫຼື ລົດເລື່ອນ.
II. ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
- ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະ: ການໃສ່ເກຍທໍາອິດແລະໃຊ້ clutch ໃນສະຖານະເຄິ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນກ້ຽງ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເນື່ອງຈາກພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.
- ການຂັບຂີ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ: ເມື່ອຄວາມຊັນເກີນ 15%, ເກຍທຳອິດໃຫ້ແຮງບິດສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປ້ອງກັນລົດບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນລົງທາງຄ້ອຍ ຫຼື ຂາດພະລັງງານພຽງພໍ.
- ຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ: ເມື່ອຂັບລົດເກີນຄວາມໄວ ຫຼື ສະພາບທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເກຍທຳອິດຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໄວຕໍ່າໃຫ້ຄົງທີ່, ຫຼຸດການກະທົບກະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ.
- ປະຕິບັດຕາມຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດ: ໃນການຈະລາຈອນຊ້າ, ເກຍທໍາອິດປ້ອງກັນການປ່ຽນເກຍເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງ clutch.
III. ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
- ຂະໜາດເກຍ: ເກຍທຳອິດແມ່ນເກຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເກຍເກຍ. ເລກເກຍນ້ອຍກວ່າ, ເກຍໃຫຍ່ຫຼາຍ; ຕົວເລກເກຍສູງກວ່າ, ເກຍນ້ອຍລົງ.
- ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງ: ເກຍທໍາອິດມີອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາເກຍໄປຂ້າງຫນ້າໃນເກຍຄູ່ມື, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງແລະແຮງບິດໂດຍຜ່ານການປະສົມຂອງເກຍ.
IV. ຂໍ້ຄວນລະວັງ
- ການຈັບຄູ່ເກຍ: ເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເກຍໃຫມ່ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຖນາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂ້ອງທີ່ເກີດຈາກເກຍບໍ່ກົງກັນ.
- ການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ: ເມື່ອໃສ່ເກຍຄັ້ງທຳອິດ, ໃຫ້ໃຊ້ຄັອດຢູ່ໃນສະຖານະເຄິ່ງທີ່ຕິດຢູ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ ຫຼື ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.
ການປ່ຽນເກຍເກຍທີໜຶ່ງໃນລົດໄຖນາ Dongfeng ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືພິເສດແລະຄວາມຊຳນານໃນການປະຕິບັດງານ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ:
I. ການກະກຽມ
- ກວດສອບຕົວແບບ: ກ່ອນອື່ນຕ້ອງກວດສອບແບບລົດໄຖນາ (ເຊັ່ນ: Dongfeng-12, Dongfanghong-40) ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກຍເຂົ້າກັນໄດ້.
- ກະກຽມເຄື່ອງມື: ແຖບທອງແດງ, wrenches, ແຂນຄູ່ມືພິເສດ, ແລະອື່ນໆ.
II. ຂັ້ນຕອນ disassembly
- ລະບາຍນ້ຳມັນ: ເອົານ້ຳມັນເກຍອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ລົບອົງປະກອບ:
- ຖອດຝາປິດປ້ອງກັນ, ເກຍ, ຢາງຫລັງ, ແລະອື່ນໆ.
- ແຍກທີ່ຢູ່ອາໄສເຄິ່ງ shaft ອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ດຶງແກນສ້ອມອອກແລະສ້ອມປ່ຽນ.
- ໃຊ້ແຖບທອງແດງຕີຄໍ shaft, ແຍກ bearing, ແລ້ວເອົາເກຍ.
III. ບັນທຶກການຕິດຕັ້ງ
- ທິດທາງເກຍ: ຮັບປະກັນວ່າເກຍປີ້ນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນ: ກວດສອບວ່າມີສ່ວນປະກອບນ້ອຍໆທັງໝົດເຊັ່ນ: ບານລັອກ ແລະສະປິງ.
- ຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ: ໃຊ້ແຂນຄູ່ມືພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ.
IV. ການທົດສອບແລະການປັບຕົວ
- ການທົດສອບການຫມຸນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ shafts ທັງຫມົດ rotate ກ້ຽງ.
- ກວດເບິ່ງເກຍເລື່ອນ: ກວດສອບວ່າເກຍເລື່ອນເລື່ອນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໃນແກນສະໄລ້.
ox ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ.
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
