ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ເພົາແມ່ນວັດຖຸທີ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງລູກປືນ, ລໍ້, ຫຼືເກຍ, ແຕ່ກໍ່ມີບາງອັນທີ່ເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. shaft ເປັນອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ rotating ພາກສ່ວນແລະ rotates ຮ່ວມກັນກັບເຂົາເຈົ້າເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, torque, ຫຼື bending moment. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນແມ່ນ rod ມົນໂລຫະທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະສ່ວນ. ພາກສ່ວນທີ່ rotate ໃນເຄື່ອງແມ່ນ mounted ສຸດ shaft ໄດ້.
1. ເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: 35, 45, ແລະ 50 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບ, ເຫຼັກກ້າ 45 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ. ເພື່ອປັບປຸງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຕົນ, ການປິ່ນປົວປົກກະຕິຫຼື quenching ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ສໍາລັບ shafts ທີ່ບໍ່ສໍາຄັນຫຼືຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍ, ເຫຼັກໂຄງສ້າງກາກບອນເຊັ່ນ Q235 ແລະ Q275 ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. 2. ເຫຼັກໂລຫະປະສົມມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກສູງ, ແຕ່ມັນມີລາຄາແພງແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, shafts ຄວາມໄວສູງໂດຍໃຊ້ sliding bearings ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມກາກບອນຕ່ໍາເຊັ່ນ: 20Cr ແລະ 20CrMnTi. ຫຼັງຈາກ carburizing ແລະ quenching, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງຄໍ shaft ສາມາດປັບປຸງ; shaft rotor ຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມໄວສູງ, ແລະເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ. ເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: 40CrNi ແລະ 38CrMoAlA ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ. ເປົ່າຂອງ shaft ແມ່ນ forged ຕົ້ນຕໍ, ປະຕິບັດຕາມດ້ວຍເຫຼັກກ້າ; ສໍາລັບຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ເຫຼັກຫລໍ່ຫຼືທາດເຫຼັກ ductile ສາມາດພິຈາລະນາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ທາດເຫຼັກ ductile ໃນການຜະລິດ crankshafts ແລະ camshafts ມີຂໍ້ດີຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕ່ໍາກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີ. ຮູບແບບກົນຈັກຂອງແກນແມ່ນ beam ທີ່ rotates ສ່ວນໃຫຍ່, ສະນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ symmetrically cyclic. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີກະດູກຫັກ fatigue, overload fracture, ແລະການຜິດປົກກະຕິ elastic ຫຼາຍເກີນໄປ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ບາງພາກສ່ວນທີ່ມີ hub ລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft ໄດ້, ສະນັ້ນ shafts ສ່ວນໃຫຍ່ຄວນຈະເຮັດເປັນ shafts stepped, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຕັດ. [1]
ການຈັດປະເພດໂຄງສ້າງ
ອອກອາກາດ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງ shaft ເປັນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນໃນການກໍານົດຮູບຮ່າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຂະຫນາດໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງ shaft. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະເພດ, ຂະຫນາດ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft, ວິທີການສ້ອມແຊມຂອງພາກສ່ວນ, ລັກສະນະ, ທິດທາງ, ຂະຫນາດ, ແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງການໂຫຼດ, ປະເພດແລະຂະຫນາດຂອງ bearings, ຫວ່າງເປົ່າ, ຂະບວນການຜະລິດແລະການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງແລະການຂົນສົ່ງຂອງ shaft, ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ໄດ້. ຜູ້ອອກແບບສາມາດອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງ shaft, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຫຼາຍໆໂຄງການສາມາດປຽບທຽບເພື່ອເລືອກໂຄງການອອກແບບ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຫຼັກການທົ່ວໄປສໍາລັບການອອກແບບໂຄງສ້າງ shaft: 1. ປະຫຍັດວັດສະດຸ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ແລະພະຍາຍາມນໍາໃຊ້ຮູບຮ່າງຂອງພາກກາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເທົ່າທຽມກັນຫຼືຄ່າສໍາປະສິດທາງຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່; 2. ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສະຖຽນລະພາບ, ປະກອບ, disassemble, ແລະປັບອົງປະກອບກ່ຽວກັບ shaft ໄດ້; 3. ຮັບຮອງເອົາມາດຕະການໂຄງສ້າງຕ່າງໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນແລະປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ; 4. ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດແລະຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ. [1]
