ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງກ່ອງເກຍລົດໄຖນາ
1.1 ກ່ອງເກຍແມ່ທ້ອງຕົວປ່ຽນຄວາມໄວ
ກ່ອງເກຍລົດໄຖນາ Dongfanghong-802 ມີ 5 ເກຍໄປໜ້າ ແລະ 1 ເກຍປີ້ນ. ເປັນຂອງສອງເພົາເກຍງ່າຍດາຍ. shaft ທໍາອິດແມ່ນ shaft flange ໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອນພະລັງງານ. ມີເກຍແມ່ທ້ອງເລື່ອນສອງຄູ່ຢູ່ເທິງເພົາ, ມີເກຍແມ່ທ້ອງຄົງທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ເຊິ່ງມັກຈະມີການເຊື່ອມຕົວກັບເກຍແມ່ທ້ອງຄົງທີ່ຢູ່ເພົາເກຍປີ້ນ. ເພົາທີສອງແມ່ນ shaft ທີ່ສົ່ງພະລັງງານອອກ, ແລະມີ 4 ເກຍແມ່ທ້ອງຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນ shaft ນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນ involute ຕາມລໍາດັບກັບ worm gears ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນ shaft ທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບເກຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ດ້ານໜ້າຂອງ shaft ແມ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົວແມ່ທ້ອງກະບອກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອທົນທານຕໍ່ກໍາລັງຕາມແກນ, ດ້ານຫລັງຂອງ shaft ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສອງ bearings cylindrical. bearing ແມ່ນ fastened ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍ screws ຜ່ານບ່ອນນັ່ງ bearing ແລະຝາ bearing. ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ປັບຕົວ (ປະເພດແຍກ) ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງຝາເບກແລະຢູ່ບ່າຂອງບ່ອນນັ່ງເບກ, ຕາມລໍາດັບ, ການນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການເກັບກູ້ axial ຂອງ shaft ທີສອງແລະຕໍາແຫນ່ງ axial ຂອງແມ່ທ້ອງກະບອກ. ເພົາເກຍປີ້ນຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານຂວາເທິງຂອງປ໋ອງ ແລະຮອງຮັບທັງສອງສົ້ນດ້ວຍລູກປືນ. ແຕ່ລະແມ່ທ້ອງຢູ່ໃນກະເປົ໋າເກຍແມ່ນ lubricated ດ້ວຍ splash lubrication. ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງແມ່ທ້ອງເລື່ອນຫ້າຄວາມໄວແມ່ນອີງໃສ່ຮ່ອງເກັບນ້ໍາມັນທີ່ຝັງຢູ່ໃນກ່ອງເພື່ອສະສົມນ້ໍາມັນແມ່ທ້ອງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນແລະເຈາະຮູເທິງ shaft.
1.2 ກົນໄກການຈັດການ
ກົນໄກການເຮັດວຽກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງເກຍຂອງເກຍ, ປະກອບດ້ວຍກົນໄກການສົ່ງ, ກົນໄກການລັອກ, ກົນໄກ interlocking, ແລະກົນໄກ interlocking. ກົນໄກການສົ່ງຜ່ານໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແມ່ທ້ອງເລື່ອນເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ກົນໄກການລັອກສາມາດປ້ອງກັນການຍ້າຍແລະ disengagement ຄູ່ມືໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະຮັບປະກັນວ່າແມ່ທ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແຂ້ວເຕັມຄວາມກວ້າງ involute. ຫນ້າທີ່ຂອງກົນໄກ interlocking ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສອງເກຍຈາກຕາຫນ່າງພ້ອມໆກັນ. ກົນໄກ interlocking ຮັບປະກັນວ່າການປ່ຽນເກຍຈະເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ clutch ໄດ້ຖືກ disengaged ຫມົດ, ຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນເກຍແລະເສີມຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກການລັອກຕົນເອງ.
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
