ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ແຂ້ວຄູ່ແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນກ່ອງເກຍລົດໄຖນາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາໂດຍສອງເກຍທີ່ມີຈໍານວນແຂ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ. ປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft ກາງຫຼືທີສອງຂອງ gearbox ໄດ້.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່
ທັງສອງເກຍຂອງລະບົບແຂ້ວເລ່ືອຍຄູ່ມີຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຂ້ວແລະຕາຫນ່າງກັບການຂັບລົດຫຼືຂັບເຄື່ອນຂອງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບັນລຸການສົ່ງພະລັງງານໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຕາຫນ່າງ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງກ່ອງເກຍງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນສ່ວນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ.
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ carburizing ເຊັ່ນ 20CrMnTi ແລະ 20CrMo, ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ carburizing ແລະ quenching, ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແຂ້ວສາມາດບັນລຸ HRC58-62.
ເຕັກໂນໂລຍີການປຸງແຕ່ງ: ໃຊ້ hobbing ຫຼື gear hobbing, ມີລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ 8-7 ແລະຄວາມຫຍາບຂອງແຂ້ວຄວບຄຸມລະຫວ່າງ 3.2-1.6 μ m.
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: ຫຼັງຈາກ carburizing, quenching, ແລະການປິ່ນປົວອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ມີ "ຫນ້າດິນແຂງແລະແກນແຂງ" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ: ມີການສ້ອມແຊມກ່ຽວກັບ shaft ໂດຍຜ່ານ splines ຫຼື interference ເຫມາະ, ສາມາດເລື່ອນຕາມແກນຫຼືໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ fixedly
ຈຸດບໍາລຸງຮັກສາ
ກວດກາຕາໜ່າງຂອງເກຍເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ດີລະຫວ່າງພື້ນຜິວແຂ້ວ
ຮັກສານໍ້າມັນສົ່ງໃຫ້ສະອາດ ແລະປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງເປັນປະຈໍາ
ຫຼີກລ້ຽງການປະຕິບັດການໂຫຼດເກີນໄປແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຂ້ວເກຍຈາກການຖືກແຂ້ວຫຼືປະສົບການສວມຜິດປົກກະຕິ
ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ
ການອອກແບບແລະຄຸນນະພາບການຜະລິດຂອງແຂ້ວຄູ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດໄຖນາ, ແລະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໄຖນາພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ປ້າຍ
ເບິ່ງອ່ານຕໍ່
